✷🛅🚏
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
❡(撰稿:秦伯达)专家:搭建中青年医生交流平台 提高妇科肿瘤诊疗水平
2024/06/29苗勤斌😈
二十大后首个正部级"老虎"认罪
2024/06/29萧滢宽➉
量子和相对论生活
2024/06/29蔡璐霭🐦
医院回应副主任出轨患者:已撤职
2024/06/29上官旭宇🚛
国防部介绍中国—阿拉伯国家高级军官研讨班情况
2024/06/29宁祥宏🔑
中法文学相逢论坛在法国巴黎举办
2024/06/28耿卿杰🐵
聚焦防汛抗旱丨“长江2024年第1号洪水”在长江中下游形成
2024/06/28党馥晨🚡
《经济半小时》 20240627 农机“保姆”忙“三夏”
2024/06/28仇姬凝g
让“高效办成一件事”便民惠企更暖心
2024/06/27贾学宏t
“村超”、“村BA”何以火爆出圈
2024/06/27燕博烁✭